Multimodal
Massifier par le fer, distribuer par la route
Le rail est imbattable sur la longue distance massifiée ; la route reste indispensable sur le dernier kilomètre. Notre plateforme est le point où les deux se rejoignent.
Comment ça se passe
Du wagon au camion, en quatre temps
Une opération de transbordement se joue sur quelques heures. Voici comment elle s’enchaîne chez nous.
Étape 01
Le train arrive sur le site
La rame quitte le réseau national et emprunte la voie de desserte jusqu’au bâtiment. Les manœuvres de mise à quai sont assurées sur place.
Étape 02
La rame se range le long du quai
Les wagons s’alignent sous l’auvent, portes face aux postes à quai. Le déchargement se fait à l’abri, quelle que soit la météo.
Étape 03
La marchandise bascule
Transbordement direct wagon → camion pour les flux tendus, ou mise en stock dans la halle pour les flux tampon.
Étape 04
La route prend le relais
Distribution francilienne ou réexpédition nationale, organisée par notre service affrètement.
L’intérêt du mode
Un wagon vaut trois semi-remorques
Sur un trajet longue distance, le report modal réduit la facture carbone d’un ordre de grandeur, sécurise la capacité et affranchit des aléas routiers.
- Capacité de charge par wagon très supérieure à l’ensemble routier
- Empreinte carbone par tonne-kilomètre nettement réduite
- Capacité réservée à l’avance, insensible aux tensions du marché routier
- Marchandise moins manipulée : moins de casse sur les charges fragiles
Le réseau du groupe
Quatre plateformes, une même chaîne
Depuis 2026, Laforêt Logistique est la plateforme Paris-Lieusaint du réseau Eurorail International, opérateur rail-route présent en France et en Italie.
| Plateforme | Implantation | Capacité | Rayonnement |
|---|---|---|---|
| Paris-LieusaintNotre site | Laforêt Logistique — Combs-la-Ville (77) | 195 m de quais | Île-de-France, Normandie, Centre |
| Le Boulou | Le Boulou (66) | 15 000 m² | Toulouse, Montpellier, Catalogne, Valence, Tarragone |
| Golbey | ZI Bois des Meutrys, Golbey (88) | 12 000 m² | Nord-Est, Belgique, Suisse, Allemagne du Sud |
| Castelguelfo | Interporto, Fontevivo (Parme, Italie) | 8 000 m² | Italie Centre et Nord |
Un flux longue distance à basculer sur le fer ?
Origine, destination, tonnage annuel, conditionnement : avec ces quatre éléments, nous pouvons dire si le report modal tient la route — et à quelles conditions.